Spedycja dla logistyków
Termin:
Cel szkolenia
Celem szkolenia jest przekazanie uczestnikom praktycznych wiadomości i umiejętności w zakresie współpracy z zawodowymi spedytorami i przewoźnikami, a także poprawnego wypełniania dokumentów występujących w procesach spedycyjnych i transportowych.
Zajęcia mają charakter warsztatów, w czasie których przeprowadzane są casy dotyczące prezentowanych zagadnień. Uczestnicy szkolenia mają również możliwość sprawdzenia własnych umiejętności wypełniania dokumentów spedycyjnych i transportowych, a także wymiany doświadczeń z prowadzącym oraz pozostałymi uczestnikami szkolenia.
Tematyka szkolenia
1. Warunki dostaw - INCOTERMS 2000
- Zastosowanie INCOTERMS w handlu zagranicznym: w eksporcie i imporcie
- Analiza poszczególnych grup formuł:
- grupa E - EXW
- grupa F - FCA, FAS, FOB
- grupa C - CFR, CIF, CPT, CIP
- grupa D - DAF, DES, DEQ, DDU, DDP
- INCOTERMS 2000 a ubezpieczenia
- INCOTERMS 2000 a umowa przewozu i umowa spedycji
- Wpływ zastosowanej formuły na wartość celną towaru
2. Ubezpieczenie w transporcie
- rodzaje / podział ubezpieczeń: OCP (przewoźnika), CARGO (ładunku) i OCS (spedytora) – specyfika, różnice, pułapki
- wyjaśnienie pojęć: wartość ubezpieczenia, suma ubezpieczenia, franszyza integralna, franszyza redukcyjna, udział własny
- rodzaje polis: jednostkowa, generalna, obrotowa, odpisowa
- rodzaje i przyczyny powstawania szkód w ładunkach
- ryzyko związane z transportem towarów
- instytutowe Klauzule Ładunkowe: A, B, C
- praktyczne wskazówki dla osób korzystających z ochrony ubezpieczeniowej i ewentualnych poszkodowanych – likwidacja szkód, dokumentowanie
3. Umowa spedycji
- umowa przewozu a umowa spedycji – podobieństwa, różnice, pułapki
- umowa spedycji wg Kodeksu cywilnego (obowiązki stron, odpowiedzialność, zleceniodawcy, odpowiedzialność spedytora, prawidłowy tryb reklamacji)
- podstawowe dokumenty spedycyjne (zlecenie spedycyjne, instrukcja wysyłkowa, bordereau, nota bukingowa, FCA, FCR, Konosament FIATA FBL, inne)
- ogólne Polskie Warunki Spedycyjne – wersja 1995 i 2002 (zakres i podstawy stosowania: czy są obowiązkowe? Konsekwencje stosowania OPWS 2002)
- rynek usług spedycyjnych w Polsce, jak staranny eksporter powinien wybierać swojego spedytora
4. Odpowiedzialność przewoźnika drogowego w przewozach krajowych i międzynarodowych
- ustawa Prawo przewozowe i Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów – CMR (zakres stosowania, podstawowe różnice)
- Prawo przewozowe a regulacje odnośnie przewozów kolejowych i lotniczych ( CIM i Konwencja warszawska)
- obowiązki stron (odpowiedzialność i prawa nadawcy, odpowiedzialność i prawa przewoźnika, odpowiedzialność i prawa odbiorcy towaru)
- system domniemań prawnych zwalniający przewoźnika od odpowiedzialności za uszkodzenie lub utratę towaru
- pojęcie osoby uprawnionej
- kto i na jakiej podstawie może składać reklamacje do przewoźnika?
- prawidłowy sposób składania reklamacji u przewoźnika
Informacje organizacyjne
Koszt udziału jednej osoby w szkoleniu wynosi 1 200 zł (Trójmiasto) lub 1 300 zł (Warszawa). Czas trwania szkolenia: 2 dni. W cenie szkolenia zawarte są materiały szkoleniowe, obiady i przerwy kawowe. Udzielamy 15% rabatu dla trzeciej i każdej kolejnej osoby zgłoszonej na jeden moduł z jednej firmy lub przy zgłoszeniu na 3 lub więcej szkoleń z naszej oferty.
Organizator może zarezerwować hotel i wyżywienie dla uczestników szkolenia. Koszt zakwaterowania w miejscu szkolenia z całodziennym wyżywieniem wynosi około 350 zł pokój jednoosobowy, 450 zł za pokój dwuosobowy za dzień pobytu w hotelu o wysokim standardzie. Koszt zakwaterowania zmienia się w zależności od miejsca szkolenia.
Więcej o miejscach szkoleń>>>
Zorganizowanie szkolenia dedykowanego warto rozważyć już przy 5 - 7 uczestnikach z jednej firmy. Szkolenia tego typu pozwalają na dostosowanie zakresu merytorycznego i terminu do indywidualnych potrzeb klienta.
Kontakt
|
